近日，廣東省環境保護廳公布了《2017年珠三角地區臭氧污染防治專項行動實施方案(征求意見稿)》，對涂料涂裝領域VOCs排放提出具體要求，擬對涂料企業采取錯峰生產、限產、停產的措施，以期達到強化珠三角地區VOCs排放控制，遏制2017年秋季臭氧污染，推動臭氧濃度進入下降通道，改善區域環境空氣質量。

實際上，涂料行業作為VOCs減排重點領域，治理難度非常大，尤其在使用環節，如鋼結構、集裝箱、船舶、護欄網、交通標線等露天作業涂裝，VOCs末端治理的可操作性很差。雖然政府部門極力推行使用水性涂料等新材料，實施限制有機溶劑涂料的“禁油令”，但目前傳統溶劑涂料仍占據市場總量的半壁江山。

不過，我國涂料行業創新格局已開始改善，新材料、新技術在涂料行業的應用呈持續上升趨勢。數據顯示，2016年，我國粉末涂料行業產量達到170萬噸，同比增長13.4%。由于粉末涂料無溶劑、無污染、可回收、環保節能，成為行業“新寵”，不少規模涂料企業正在謀劃布局VOCs零排放的粉末涂料領域。

涂料行業VOCs減排任務艱巨

日前，在環保部大氣污染防治強化督查組第七輪次強化督查中，共檢查5322家企業（單位），發現1389家涉氣企業存在環境問題，其中存在VOCs治理問題的536家，占本輪次檢查發現環境問題總數的38.6%。從行業上來看，涂料及噴涂是首要問題所在，企業未配套建設或閑置、停運VOCs治理設施的情況較為普遍。

中國是涂料生產大國，但并不是強國，按照規模以上1400家企業統計，2016年產量接近2000萬噸，產值超過4000億元。然而，一些高端涂料產品的核心技術我們并不掌握，甚至高鐵用的涂料也多數來自外企。“大量的低端涂料產品成為行業中主要的VOCs排放源。不過受多種因素影響，溶劑型涂料在一定時期內仍有巨大的市場需求。”

據了解，VOCs排放一直是綠色環保的關鍵問題，涂料行業作為VOCs的排放大戶，也屢屢登上污染行業的“榜單”。環保部發布的《“十三五”揮發性有機物污染防治工作方案》提出，重點推進集裝箱、汽車、家具等制造行業工業涂裝VOCs排放控制，在相關領域推廣使用水性涂料和高固體粉涂料。不過楊向宏指出，上述兩種涂料仍含有一定量溶劑，且在露天使用中相關排放的監測治理存在一定難度。